Utengenezaji wa chuma wa miundo unachukua jukumu kuu katika kuunda nyongeza mpya na ya kusisimua kwa vivutio vinavyopatikana katika Msitu wa Centre Parcs Whinfell.
Safari ya urefu wa mita 125, inayojulikana kama Kimbunga cha Tropiki, ambapo watu wanaotafuta msisimko, waliketi katika rafu zinazoweza kuruka, husafirishwa chini ya mkondo unaojumuisha mizunguko, zamu na matone kwa sasa.ujenzikatika Msitu wa Center Parcs Whinfell karibu na Penrith huko Cumbria.
Kivutio hiki cha hivi punde kinatekelezwa kwa usaidizi wa ujenzi wa chuma, kwa vile flume kubwa inaungwa mkono na mnara wa chuma, ambao pia unajumuisha daraja la kuunganisha kwenye jengo la karibu la Subtropical Swimming Paradise, pamoja na maeneo ya vifaa vya kupanda vinavyohusiana na safari.
Ikiwa ni pamoja na maeneo ya mimea yake,iliyotengenezwa kwa chumamuundo ni 14.5m-upana kwa msingi, 10m-upana kwenye mnara na ina urefu wa jumla wa 20m.Inaundwa na nguzo 305UC ambazo zimeunganishwa na safu ya reli za sehemu ya 150mm × 150mm ya sanduku.
Muundo wa fremu ya chuma ulikuwa chaguo bora kwa mradi kama vile Mkurugenzi Mshiriki wa Wasanifu Mathias David Gallimore anavyoeleza: “Kutokana na ufinyu wa eneo, kuzungukwa na miti na maeneo ambayo bado yanakaliwa na wageni na wafanyakazi,kasinausalamaya ujenzi ilikuwa ya umuhimu mkubwa.
"Kwa hiyo, chuma kimetumika kwa muundo wa bahasha juu ya usawa wa matangi ya maji ya chumba cha saruji ya kupanda.Wakati huo huo,kupaka mabatina mipako ya kikaboni ni muhimu kulinda chuma kutoka kwa kemikali za bwawa katika anga na kutoa viwango vinavyofaa vyaupinzani wa moto.”
Kufanya kazi kwa niaba ya Wajenzi wa SDC, Miundo ya TSIiliyoundwana kisha kutoa chuma katika mizigo midogo inayoweza kusafirishwa kabla ya kuanza kwa mpango wa kusimamisha.
Kutokana na hali iliyozuiliwa ya tovuti, mizigo iliyopunguzwa ya ukubwa ilibidi kupangwa kwa uangalifu kwa wakati, ambayo pia ilihitaji kuhakikisha kuwa hakuna athari kwa uendeshaji wa kawaida wa uzoefu wa kijiji au wageni.
"Eneo la kazi limefungwa kabisa, wakati ufikiaji wa mradi wa Center Parcs unapatikana kwa kiasi kikubwa kwenye barabara ndogo na zenye vilima, ambazo hazifai kwa trela kubwa," anafafanua zaidi Mkurugenzi wa Kiufundi wa TSI Adrian Betts.
"Hii ilimaanisha kazi ya chuma inapaswa kuwamikononikipande-ndogo, ikijumuisha nguzo kuu za urefu wa 20m, ambazo zilitolewa katika vipande viwili na kuwa na muunganisho wa viungo vilivyofungwa.”
Mkono kwa mkono naujenzi wa chuma, maeneo yanayofaa ya kuinua yalipaswa kuchaguliwa, ambayo yaliondoa hitaji la kuinua zaidi au kupita juu ya vifaa vya jirani.
"Hii iliwezesha mlolongo wa usimamishaji kutengenezwa na timu ya mradi ambayo iliruhusu kazi kuendelea kwa usalama wakati bwawa linatumika," anaongeza Meneja wa Mikataba wa Wajenzi wa SDC Mike Hodges.
Changamoto nyingine kuu kwa timu ya uwekaji kwenye tovuti ilikuwa ukweli kwamba baadhi ya kazi za chuma zilibainishwa kupakwa rangi ya Sherwin-Williams FIRETEX.rangi ya intumescent, huku salio likiwa limepakwa rangi ya gloss ya juu.
Uchoraji wote ulifanywa nje ya duka la rangi ya TSI kwa hivyo, mara moja kwenye tovuti, washiriki wa chuma, ambao wananakiliwa kwenye sehemu nyingi za fremu, ilibidi kupangwa na kisha kusimamishwa kwa mlolongo sahihi.
"Kwa sababu ya asili ya muundo, sehemu fulani tu zinahitaji kufunikwa na ulinzi wa moto," anaongeza Bw Betts."Hii ni pamoja na maeneo yanayotumiwa na wateja, kama viledaraja la miguu, ngazi, sakafu na njia za kuepuka moto.”
Muundo mpya wa sura ya chuma unasaidiwa na misingi iliyotupwa juu ya kuta za saruji zilizoimarishwa zilizopo.Sura ya chuma haijitegemea kimuundo na inapata yakeutulivukutoka kwa viunga vya msalaba vilivyowekwa kimkakati kati ya safu wima.Mahali pekee ambapo kazi mpya ya chuma huunganishwa kwenye jengo la bwawa la kuogelea lililo karibu ni daraja la miguu la kiunganishi.
Daraja la miguu lina urefu wa 7m × 4m-upana na urefu wa 3.2m.Mihimili ya ngazi ya chini ya njia ya kutembea inaunganishwa na boriti iliyopo ya zege iliyoimarishwa, ambayo imewekwa chini ya sakafu ndani ya jengo kuu la bwawa, wakati mihimili ya juu ya madaraja ya miguu inapakana na muundo unaoungana, lakini haiunganishi na jengo la bwawa la kuogelea.
"Daraja la miguu lenye fremu ya chuma limeundwa ili liweze kuunganishwa kwenye kidimbwi cha kuogelea chenye fremu ya RC bila kupenya kwenye eneo la bwawa," anaongeza Bw Hodges.
"Pindi tu kukamilika, kazi halisi ya uvunjaji itafanyika nyuma ya skrini ya ujenzi iliyofungwa, ambayo itasimamishwa usiku mmoja, wakati bwawa halitumiki, ambayo itaruhusu uvunjaji kuendelea kwa usalama nyuma yake."
Ikifanya kazi pamoja na watengenezaji chuma, SDC pia inakusanya funnel na flume kwa ajili ya safari.Mara kazi ya chuma iko mahali naamevaadinginakaribia kukamilika, kipengele cha mwisho cha flume kitawekwa kwenye mnara na muhuri wa hali ya hewa unaofanywa karibu na kiungo.
Muda wa kutuma: Oct-21-2022